為了能夠更好的來利用冷拔機進行作業，所以我們就需要對他有一定的了解，然后在他作業的時候對于相應的注意點也要留意。或許有朋友會覺得小編說的比較寬泛，那下面就有小編詳細的來給大家講講冷拔機是怎樣來進行作業的。
       當我們在對冷拔機進行試運行的時候，先要把鋼筋冷拔機中的潤泵開出來，然后在對潤滑點進行調整，不可以讓他出現缺油，系統里也不能有漏油。在開啟通風機的時候，要看看風量的變化情況如何。還要對冷卻水進行調整，在運行的時候要是冷拔機出現不穩定或者是溫度偏高的情況，那我們就要進行檢查，然后再把相應的問題解決，之后在啟動冷拔機。
        在利用冷拔機進行作業的時候，我們還要看看冷拔機他的傳動位置對不對，電氣系統有沒有問題。當冷拔機在進行作業的時候不可以讓人站在拉拔的地方，我們的作業人員要遠離鏈條掛料的地方，要是有斷絲的情況，那我們就要馬上停車，等到車子停穩了以后在進行處理。切不可在冷拔機運動的時候對其進行操作。要是看懂啊冷拔機的盤圓有打結的情況，那我們也要馬上停車。我們還要定期的來給冷拔機進行潤滑，這樣才能更好的來利用其進行作業。

1、材質的摸索
    300T精密冷拔機在冷拔管件過程中外模承受強烈的徑向應力和摩擦力，模芯承受壓縮應力和摩擦力。模具表面應具有高硬度，心部也要有一定的硬度，才能承受如此大的載荷。從心部到表面硬度要逐漸過渡，只有整體淬火才能滿足要求。
    作為冷變形模具、模套和模芯的原設計材質是Crl2MoV，我廠采用的熱處理工藝是鍛造毛坯球化退火-1030℃淬火-200℃回火，熱處理后模具表面硬度在HRC58-60;但在使用過程中發現，模具的使用壽命只有30t左右，除了嚴重磨損外還經常發生模具開裂現象。我廠曾經多次改進模具的熱處理工藝，如為了提高模具的硬度，采用1060℃淬火-500℃三次回火，硬度可以提高到HRC60-62，硬度的提高主要由于殘余奧氏體在回火過程中轉變為馬氏體即產生二次硬化，為了減小淬火應力，采用熱油冷卻以及在300-380℃硝鹽分級冷卻等。

          當矯直機在對型鋼進行矯直的過程中，最常出現的缺陷有：成品出現彎曲、矯傷、波浪和扭轉等，所以我們在實際的生產過程中，有以下幾點應對的措施：
         一、成品出現波浪的彎曲：因為波浪彎還可以分為型鋼的腿部波浪，或者是型鋼的腰部波浪兩種形式，導致腿部出現波浪的主要因素是，矯直的軸向在竄動上比較大，或者是矯直輥的孔型出現嚴重錯位，正常情況下可以采取的措施為，重新的將矯直輥進行對正，以及檢查整個設備在安裝上是不是完全符合工藝的標準規范，并且將軸向的竄動進行有效的消除；而導致腰部出現波浪的主要因素是，相鄰的矯直輥在工作的直徑上相差比較大，或者是矯直的孔型在加工上不夠精準，促使矯直輥出現不圓以及裝配的間隙太大等，導致矯直輥在進行轉動的時候，其過程中出現跳動的現象，還有就是上輥在壓力的分配上出現不合理，因此可以采取的主要措施是，對矯直輥在使用的情況上進行詳細的檢查，檢查每個輥之間的直徑偏差，并且適當的對矯直輥在位置上進行調整，或者是將不符合相關標準和要求的輥直接換下來，還要對上輥在壓力上進行重新的調整和分配。
         二，成品出現嚴重的扭轉現象：在完成矯直之后，鋼材出現扭轉的主要原因是，上輥的壓力的分配上偏小，或者是矯直的孔型出現嚴重的錯位，因此，需要適當的對上輥在壓力上提升，并對上下輥在孔型的對正上進行觀察，預防其出現錯誤的情況。

 冷拔機操作規程：
1.操作人員應穿戴廠服，禁絕戴肥壯的手套。
2.冷拔前，應先用壓頭機將鋼筋頭部壓小。
3.操作時，作業人員應站在滾筒的一側，并與冷拔機作業臺堅持50厘米間隔，制止用手直接觸摸鋼筋和滾筒。
4.鋼筋的結尾脫離冷拔摸子前，應立即分開離合器，一起用東西壓住鋼筋端頭，避免回彈。
5.在冷拔過程中應留意放線架、壓轆架及滾筒三者之間的作業狀況，遇有毛病應立即停機處理。
6.作業前后仔細做好落手清，環境要整齊。
冷拔機車床操作規程：
1.作業前應查看機械、外表及工夾及東西等無缺狀況，并空車試轉2~3分鐘。
2.裝卸卡盤及大的工件時，應在主軸孔內穿銅管或車身墊入堅實木塊，禁絕開車裝卸。
3.加工偏疼較大的作業時，應加平平衡塊及設置托架及圍欄，裝有嚴重工件在下班時應進行支墊。
4.車削薄壁工件時，應將工件卡緊，嚴格控制切削量及加削速度，并隨時緊固刀架螺絲，車刀不宜伸出過長。車內孔不能用銼刀倒角，禁絕將手指伸入孔內。
5.使用銼刀拋光時應右手在前，左手握柄，并持刀架退到安全方位，制止使用砂布裹在作業上砂光。
6.改變轉速，丈量尺度、精度、變化作業方位，校對刀具以及操作人員離崗時有必要泊車。
7.切削脆質金屬或高速切削時應戴防護眼鏡，為按切削飛射方向加設擋板。
8.機床作業中，禁止用手鏟除鐵屑及過角料。纏在刀具、工件上的鐵絲，有必要在泊車后用鐵鉤鏟除。
9.作業完畢后應堵截電源，退出刀架，將各部位手柄放在空檔方位，并清擦機械，做好保養、落手清及交接班作業。

     調整矯直機的速度是按照鋼管的彎曲度和材質來進行操作的。通常有以下情況，分別是彎曲度越大和越硬，以及速度越慢，相反就越快。為了使矯直輥的角度能有很好的接觸，就必須保證鋼管和輥子的表面原則。經過輥子磨損以后，就可以按照其情況進行相對的調整。

YGJ20B管、棒矯直機		YGJ40A管、棒矯直機		YGJ40C管、棒矯直機

     當剛開始進行調整時，能把鋼管送入輥子中，這樣能讓4分之3長度的輥身和管子相接觸。但是應該保持輥子和管子的接觸部分間隙，一般不大于0.05～0.1毫米，防止發生矯凹缺陷的現象。通過實現對矯直機上下輥間的距離調整，以及被矯鋼管的彎曲度和材質，還有被要求的精度來調整矯直壓下量的。
     通常隨著鋼管的硬度和壁厚，彎曲度的大小和直徑的變化而變化的，這就是鋼管壓下量的調整規律，如果被矯鋼管的硬度和壁厚，還有直徑以及彎曲度的大小越大，則壓下量也會相應越大。相反，其硬度、壁厚、彎曲度的大小和直徑越小，那么壓下量也就相應減小。壓下量一般是從小到大循環來進行調整的，它的調整量在0.6～1.9毫米以內，對各輥施加不同的壓力效果是通過矯直來進行的。
 

     當我們使用矯直機對機械進行矯直的時候，他會讓材料的表層出現螺紋，那這究竟是怎么一回事呢？我們又應該采取哪些措施來防止這種情況的出現。如果你也在為這個問題而煩惱，不妨就讓小編來給大家說說這其中的道理。
      如果說在矯直的時候材料出現了螺紋，那這主要還是由于矯直機他的性能問題，簡單來說就是你所用的矯直機比較便宜，性能有所缺陷。在正規企業中所用的矯直機他和市場上的矯直機是不一樣的，雖然他們都是矯直機但其實在性能上就會差上很多。如果說你不相信，那也可以去市場上逛逛，說不定你會有意外的收獲。
      正規的矯直機我們用的是雙曲線的矯直輥，一般的矯直機則用的是簡易的滾輪。正規的矯直機在裝的時候他的矯直輥最少也有9個，而一般的他只有3個簡單的滾輪。一般的矯直機他的構成是極其不穩定的，因為他用的是焊接機架。正規的矯直機他還可以進行準確的調整，而一般的矯直機只能對距離進行調整但是轉動的角度是不可調整的。在作業的時候正規的矯直機他的滾輪對鋼筋會有一個作用但是他不會把鋼筋壓傷，而一般的矯直機卻做不到這點。

     在冷拔鋼管中，我們常常會用冷拔機來進行作業，當然冷拔機依照不同的性能他的類型也是非常多的，由于這不是今天我們的重點，在這就不展開來和大家做介紹了。如果想要更好的來使用冷拔機進行作業，那我們就必要要對冷拔機進行維護。
      我們的作業人員來開機以前，要先對液壓站中的液壓位置進行檢查，看看他是否達標，要是他缺油，那我們也要及時的進行補充。在開機的時候我們也要按照相應的順次來進行。在即將完成拔管的時候，我們要把速度降下來，只要有一臺或者兩臺油泵進行作業就可以了，這樣一來也降低了反沖力的產生，更好的來預防對設備產生的影響。

拉拔工藝：放線——潤滑——模具——收線
拉拔定義：使直徑較大的金屬材料強行通過拉絲模具，得到所要求的直徑大小。
拉拔時的受力分析：代受到拉拔力，正壓力和摩擦力。
拉拔前的準備：各班準備各班所用的收線架，拉拔前注意投料的鋼絲應是同一批號或爐號的原料組成，班組長應注意選擇潤滑劑，選擇模具，查看拉絲機和冷卻水的運轉情況，以及扎尖機、對焊機與放線架、收線架的動轉情況，和短線鉗等拉絲用具。
潤滑劑的選擇：對于不同直徑，不同鋼號的鋼絲應選用不同的潤滑劑，潤滑劑的主要性能是粘附、耐熱、耐壓、延展性好、無誤、無毒、不發生化學或物理變化。本廠對中高碳鋼絲選用G38或G58的拉絲粉。
模具的選擇：原則是根據鋼絲含鋼絲含碳量的大小選用模具，對于中高碳鋼絲應選用硬質合金構造。
模具的配置：根據成品鋼絲的直徑和所拉道次配模，也就是根據壓縮比配模。通常第一道次和最后一道次壓縮比銷小，中間道次逐漸遞減的情況配模，初拉道次的壓縮比不得超過40%。
拉拔的過程：將鋼絲用行車吊入放線架上，將鋼絲的一頭放入扎尖機上扎尖，然后在模具盒內放入模具和拉絲粉，打開冷卻水閥門，扎尖好的鋼絲穿過模具盒，再用鐵鏈將鋼絲卡緊，鐵鏈的另一關掛在收線機上，最后開動主動放線機和收線機的操作儀器，鋼絲即開始拉拔。

冷拔機，其是一機器設備，并且更重要的是，其還是在網站產品中的，所以對我們而言，就是在學習范圍之內了。所以今天，就趁小編有些空閑時間，我們就來繼續了解它，使自己對其有更多認識。

冷撥機

冷拔機，其與其它的機器設備相比，就比如機械式擴管機，其主要優點有哪些呢？針對這一問題，下面小編就來給你答案。
冷拔機相比于其它的，其優點是有：
(1)其所拔制的鋼管，其同心度是比較高的，而且其直線度和精度也是非常好的。
(2)機器結構簡單，容易進行加工和操作使用，并且其剛強度和承載力也是非常不錯的。
(3)設備的基礎費用少，而且是簡單易行。
(4)其拉拔速度，是可以在較寬范圍內進行調整的。

         冷拔管是通過大噸位液壓冷拔機的拔制，生產出來的可以直接使用或略經珩磨后使用的液壓（氣動）缸筒。冷拔管經過二十多年的研究，產品質量與技術性能已經可以達到世界先進國家的發展水平，并且已經大量使用在工程機械、塑料機械、紡織以及印刷機械、汽車減震器、石油抽油泵、混凝土輸送缸等行業。使用冷拔管，能節省投資，提高工效，減少原材料消耗，具有較高的經濟價值和社會效益。
         斷裂是機械產品工程事故中較為多見而且危害******的失效形式。因此，斷裂原因分析及預防措施的研究，是廣大工程技術人員及材料科學工作者極為關注的重要課題。大多數情況下，斷裂具有突發性，特別是在產品的結構及工況條件比較復雜的情況下，很難直接觀察到斷裂的實際過程。冷拔管主要使用在工程機械上，并且是機械的關鍵部件，所以，研究冷拔管斷裂現象并消除此缺陷，對冷拔機行業的發展顯得尤其重要。
冷拔鋼管斷裂現象的產生
      鋼管冷拔時，由于熱軋管坯存在裂紋等缺陷或高精度冷拔管被制成油缸后，在使用過程中發生的斷裂，幾乎沒有塑性變形發生，一般均為脆性斷裂。脆性斷裂是由多種原因引起的。如：晶界上有析出物時，不管其強度比基體強度強或弱，皆是產生裂紋的原因；晶界上夾雜物的偏析也是斷裂的原因；另外，即使在遠遠小于屈服極限的交變載荷作用下，也會引起發生疲勞斷裂現象。
冷拔鋼管斷裂現象的分析
         液壓缸缸筒爆缸后的外觀特征:爆缸部位無一定位置，呈放射狀，裂紋長短不一，裂紋擴展無方向性。斷口宏觀特征：呈顆粒狀且具明顯解理臺階，屬解理斷裂。
冷拔鋼管斷裂現象的消除
        冷拔鋼管一般是通過在金屬中增加合金的辦法來提高材料的性能，鋼管在冷拔后，均需要進行去應力退火，消除材料的殘余應力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達到防止鋼管斷裂失效發生的目的。
          對于鋼材中出現的纖維組織以及位錯、空位等晶體缺陷，一般均采取退火或正火等熱處理手段加以消除。退火的目的是細化晶粒，消除組織缺陷，降低硬度，提高塑性，也便于冷加工。冷拔鋼管生產中，不可缺少退火設備，所以，制定合適的退火工藝，是保證冷拔鋼管組織合格，產品不出現斷裂缺陷的必要條件。